Imprimir esta página

Criterios de desarrollo de sistemas IVIS para el incremento de la seguridad en la conducción a través de la aplicación de técnicas de ergonomía cognitiva (ERGOCOG)



Ministerio de Fomento. Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2004-2007 en sus Programas Nacionales de Medios de Transporte y Construcción.
Criterios de diseño para la ubicación de elementos HMI que minimicen los efectos sobre la seguridad del vehículo de los cambio de tarea. Para ello, se propone un enfoque desde la perspectiva de los factores humanos: ergonomía, accesibilidad, usabilidad e ingeniería cognitiva.

A pesar de que existen regulaciones internacionales referentes a la seguridad de los sistemas interactivos de ayuda a la conducción (HMI-Human Machine Interfaces) como ESoP en Europa; AAM en EE.UU y JAMA en Japón, con principios sobre instalación, presentación de la información, interacción y comportamiento de los diferentes sistemas de ayuda como son los navegadores y los controles de funciones del vehículo, existen diferencias de criterios sobre todo en aspectos relacionados con la presentación de la información y con la interacción.

Mientras que en Estados Unidos se siguen criterios más limitantes del tipo pasa/no pasa, en Europa se opta por criterios algo menos severos en este sentido. Además de esta disparidad de criterios, siguen quedando fuera del alcance de estas recomendaciones aspectos críticos como son las estrategias del cambio de tarea que se encuentran relacionadas con el tiempo en el que el conductor se encuentra distraído de la tarea de conducción y, por tanto, con la seguridad.

Objetivos:

El objetivo del presente proyecto es generar los criterios diseño para la ubicación de elementos HMI que minimicen los efectos sobre la seguridad del vehículo de los cambio de tarea. Para ello, se propone un enfoque desde la perspectiva de los factores humanos: ergonomía, accesibilidad, usabilidad e ingeniería cognitiva. A través de este proceso se generarán soluciones que, una vez implementadas, garantizarán una mejora en los tiempos de cambios de tarea que redundará en un incremento en la seguridad al integrar sistemas IVIS (In-Vehicle Information Systems).

Para conseguir estos resultados, se ha estructurado un plan de trabajo que se describe más adelante y que será desarrollado por dos equipos complementarios. El primero está formado por profesores de la Universidad de Valencia, del Grupo LSYM del Instituto de Robótica y del Grupo SINTEC del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial y el segundo por personal investigador del Instituto de Biomecánica de Valencia (IBV).



Fecha de inicio: 1/12/2006
Fecha de finalización: 30/11/2008


Sector: Automoción 
Socios:

  • Grupo LSYM del Instituto de Robótica de la Universidad de Valencia
  • Grupo SINTEC del Instituto Universitario de Tráfico de la Universidad de Valencia

Fuente: Ministerio de Fomento 
Coordinador: Instituto de Biomecánica de Valencia
Fecha de inicio: 01-12-2006
Fecha de finalización: 30-11-2008
Referencia del proyecto: T 61/2006

Este sitio web utiliza cookies propias y de terceros para su funcionamiento, para mantener la sesión y personalizar la experiencia del usuario, así como para obtener estadísticas anónimas de uso de la web. Para más información sobre las cookies utilizadas consulta nuestra poítica de cookies.